FMS-standard for erhvervskøretøjer: Flåde management systemer

(Billedkilde: iWave Systems)

Udfordringerne for chauffører af erhvervskøretøjer (CMV) er enorme med de øgede udsving i forsyningskæden og inden for e-handel. Erhvervskøretøjer leases ofte ud af producenterne og bruges i mange timer under ekstreme arbejdsforhold, og det er vigtigt for ejerne at overvåge deres placering og andre relevante parametre for effektivt at kontrollere brugen. Parametre som f.eks. placering, arbejdstid, motorydelse og motorparametre skal overvåges løbende for at forhindre fejl i sådanne køretøjer og forlænge køretøjets levetid.

Hvad er FMS-standarden?

Flåde management systemer (FMS) interfacet er et standard interface til erhvervskøretøjers køretøjsdata. FMS er et valgfrit interface til køretøjsdata fra forskellige producenter af erhvervskøretøjer og betragtes som en verdensomspændende standard. De understøttende oplysninger afhænger af køretøjets elektroniske styreenhed (ECU).

FMS-interfacet er designet til at være det eneste interface for en sikker dataforbindelse til det interne netværk, da en direkte forbindelse til køretøjernes interne bussystem kan påvirke køretøjets pålidelighed. De seks europæiske producenter - Daimler AG, MAN AG, Scania, Volvo, DAF Trucks og IVECO - udviklede FMS-standarden i 2002 for at muliggøre producentuafhængige anvendelser og evalueringer af data til telematik. management hjælper virksomheder med at opretholde optimal brug af deres arbejdskøretøjer fra en central platform.

(Billedkilde: iWave Systems)

Udviklingen af FMS-standarden i årenes løb

• FMS-standard 1.0 blev udstedt i 2002 med støtte til køretøjsdata såsom hastighed, elektronisk motorstyring, brændstofforbrug, køretøjets vægt, det samlede antal motortimer, køretøjets identifikationsnummer, fartskriveroplysninger, afstand mellem service og køretøj og motorens kølevæsketemperatur.
• Bus FMS-standard (Ver. 00.01) blev udstedt i 2007 for busser af Daimler Buses, EvoBus GmbH, MAN Truck & Bus AG, Scania CV, Volvo Bus Corporation, IrisBus Iveco og VDL Bus International B.V. Den oprindelige "FMS Standard 1.0" blev også kaldt "Truck FMS Standard"
• FMS Standard 2.0 blev udstedt i 2010 med støtte til yderligere oplysninger i forhold til FMS Standard 1.0, f.eks. omgivende forhold, føreridentifikation, brændstoføkonomi, aktivering af PTO-kørsel og nøjagtige brændstofforbrugsdata.
• FMS Standard 3.0 harmoniseret standard for busser og lastbiler blev udstedt i 2012.
• FMS Standard 4.0 blev udstedt i 2017, FMS-CAN interfacet er Scanias CAN-interface til FMS-standardmeddelelser

Telematik med FMS-standarden

Telematik med FMS sikrer, at køretøjerne kører problemfrit, at de konstant søger måder at forbedre deres ydeevne på, at de kan holde driftsomkostningerne på et minimum og at de overholder de offentlige bestemmelser. Det giver betydelige fordele med hensyn til tid og omkostninger ved at yde service på stedet i forbindelse med nødsituationer.

Nedenfor er nogle få fordele ved telematik med FMS-standarden i erhvervskøretøjer:

• Let adgang til diagnosedata for hurtig påvisning og fejlfinding af fejl
• Fjernadgang til maskiners effektivitet og kritiske status
• Sikre køretøjets oppetid med forebyggende/forudsigelig vedligeholdelse
• Anmeld straks uagtsom brug, beskadigelse og forsøg på tyveri
• Øget kundetilfredshed gennem færre nedbrud og bedre diagnosticering
• Reducerede brændstof-, vedligeholdelses- og driftsomkostninger
• Forudsig nødsituationer og servicetid med enklere håndtering af tvister
• Intelligent fordeling af ressourcer
• Spor og genfind mistede køretøjer

iWave-telematik hardware til FMS

For at oprette forbindelse til erhvervskøretøjer kan du bruge telematik-styringsenhed og telematik-gateway fra iWave. Telematik løsningerne er integreret med flere CAN-porte, RS232, RS485, analoge og digitale indgange med backhaul via 4G-mobilnet, Wi-Fi og Bluetooth. Den kraftfulde mikroprocessordrevne telematik løsning giver softwarefleksibilitet og gennemsigtighed, så den er kompatibel med forskellige mærker og modeller af erhvervskøretøjer.

(Billedkilde: iWave Systems)

Arkitektur af FMS med J1939-protokolstack

SAE J1939 stakken, som iWave har udviklet, er baseret på ANSI C standarden og understøtter alle specifikationerne i SAE J1939 protokollen, der er nødvendige for at indsamle data fra busser og lastbiler. Stakken fungerer med en udvidet 29-bit CAN-identifikator med alle standard baud-hastigheder (100 kbps, 125 kbps, 250 kbps, 500 kbps og 1000 kbps) understøttet. iWave stakken implementerer en automatisk baud rate-detektionsmekanisme, der gør det muligt for det eksterne diagnoseværktøj/data logger-enhed at finde den baud rate, der understøttes af køretøjet, og starter kommunikationen mellem enheden og køretøjets ECU. Stakken gør det lettere for enheden at fortolke alle typer SAE J1939-standardmeddelelser fra køretøjets ECU.

(Billedkilde: iWave Systems)

SAE J1939-softwarestakken giver en effektiv måde at aflæse FMS-standard parametre på. FMS-data kan kombineres med J1939-data, f.eks. GPS-position, takografdata og sensoraflæsninger, hvilket giver en universel kommunikations- og informationskilde.

Følgende data udsendes på lastvognsmærkets FMS-interface og er standardiseret i henhold til SAE J1939:

• Gaspedalposition (0-100 %)
• Akselvægt (kg)
• Bremskontakt (tændt/slukket)
• Koblingskontakt (tændt/slukket)
• Fartpilot (tændt/slukket)
• Motorens kølevæsketemperatur
• Motorhastighed
• FMS-Standard softwareversion (understøttede tilstande)
• Brændstofniveau (0-100 %)
• Køretøjets afstand med høj opløsning
• PTO (Power take-off) (Status/tilstand)
• Serviceafstand
• Oplysninger om fartskrivere
• Antal motortimer i alt (h)
• Samlet brændstofforbrug (liter siden levetid)
• Køretøjets identifikationsnummer (ASCII)
• Forbedring af køretøjer (hele vejen rundt)
• Køretøjets hastighed (hjulbaseret)
• Køretøjets hastighed (fra fartskriver)

iWave har designet stakken til at kunne tilpasses fuldt ud, så brugerne kan specificere funktionssæt og finjustere stakken til at opfylde kravene til slutapplikationen. J1939-protokolstacken er blevet anvendt globalt i applikationer til erhvervskøretøj.

Værdiforslaget ved iWave Telematik-løsninger med J1939-protokolstack er:

• API'er, der er nemme at bruge
• End- to-End løsningstilbud for telematik løsninger
• Understøttes i alle tilgængelige kerneversioner.

Hvis du vil komme i kontakt med iWave for forespørgsler og yderligere oplysninger, kan du kontakte os på mktg@iwavesystems.com

Få mere at vide på:

1. Telematik-kontrolenhed
2. Telematik Gateway
3. FMS (flåde styringssystem)